LTZ TEM7A

Costruito da LTZ

Velocità massima

100 km/h

62 mph

Peso

180 t

396.832 lb

Lunghezza

21,5 m

70 ft 6 in

Scartamento

1520 mm

Scartamento russo

Anni di costruzione

1988

Rodiggio

(Bo'Bo')(Bo'Bo')

LTZ TEM7A: panoramica

Scopri la locomotiva diesel TEM7A, una macchina potente e versatile progettata per operazioni ferroviarie impegnative.

Questa locomotiva robusta è dotata di due motori KTZ 2D49, che garantiscono prestazioni affidabili e un notevole sforzo di trazione. Con una velocità massima di 100 km/h e un peso considerevole di 180 tonnellate, la TEM7A è un cavallo di battaglia capace.

La TEM7A, con la sua caratteristica disposizione degli assi (Bo'Bo')(Bo'Bo'), opera in paesi come Russia, Kazakistan, Lituania e Ucraina, sia per proprietari privati che per importanti operatori ferroviari come le Ferrovie Russe (RZD).

Lunga 21,5 metri e con uno scartamento di 1520 mm, questa locomotiva diesel incarna forza ed efficienza, rendendola una presenza notevole su numerose reti ferroviarie.

LTZ TEM7A: caratteristiche tecniche

	Valore	Unità imperiali
Serie	TEM7
Costruzione	LTZ · 1988
Velocità massima	100 km/h62 mph	62 mph
Motore primo	KTZ 2D49
Scartamento	1520 mmScartamento russo4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Rodiggio (UIC)	(Bo'Bo')(Bo'Bo')
Lunghezza	21,5 m70 ft 6 in	70 ft 6 in
Massa	180 t396.832 lb	396.832 lb
Carico per asse	22,5 t49.604 lb	49.604 lb

Fonte dei dati: ru.wikipedia.orgVedi questo modello su trainspo.com Un errore? Segnalacelo

LTZ TEM7A: operatori

Compagnie ferroviarie che hanno utilizzato questo modello, con la denominazione di gruppo adottata da ciascuna.

Operatore	Gruppo	Paese
Private owners group	@private-kz TEM7A	Kazakistan
Private owners group	@private-lt TEM7A	Lituania
Private owners group	@private-ru TEM7A	Russia
Russian Railways	RZD TEM7A	Russia
Private owners group	@private-ua TEM7A	Ucraina