Naar de inhoud
Locomotive-Specs
Bombardier CPTM 5550 – foto 1© trainspo.com
Elektrisch treinstel

Bombardier CPTM 5550

Gebouwd door ACEC, Budd, Sorefame, Villares

Spoorwijdte
1.600 mm
Iers breedspoor
Bouwjaren
1978–1980
8 exemplaren

Bombardier CPTM 5550: overzicht

Ontdek de CPTM 5550, een elektrische treinstam (EMU) die met onderscheiding de São Paulo Metropolitan Train Company in Brazilië heeft gediend.

Gebouwd tussen 1978 en 1980 door een consortium waaronder ACEC, Budd, Sorefame en Villares, belichaamt deze robuuste trein een belangrijk deel van de geschiedenis van het stedelijk spoorvervoer in São Paulo.

De CPTM 5550 onderging een uitgebreide renovatie door Bombardier tussen 2007 en 2010, waardoor de operationele capaciteiten en de passagiersdienst werden verbeterd.

Deze formatie van 8 rijtuigen opereert op een breed spoor van 1600 mm en wordt aangedreven door een 3 kV DC elektrisch systeem, een bekend beeld op het netwerk van São Paulo dat staat voor duurzame betrouwbaarheid en efficiënt openbaar vervoer.

De CPTM 5550 trein vertegenwoordigt een belangrijk element van het stedelijk spoorvervoer in São Paulo, waarbij een geschiedenis van toegewijde dienstverlening wordt gecombineerd met moderne operationele normen.

Bombardier CPTM 5550: technische specificaties

Waarde
SerieCPTM 5500
BouwACEC, Budd, Sorefame, Villares · 1978–19808 exemplaren
GerenoveerdBombardier 2007 - 2010 (4)
Stroomsystemen
  • 3 kV DC
Spoorwijdte1.600 mmIers breedspoor5 ft 3 in
Samenstelling8 cars

Bombardier CPTM 5550: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

ExploitantSerieLand
São Paulo Metropolitan Train CompanyCPTM 5550Brazilië

Bombardier CPTM 5550: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.

Meer elektrische treinstellen van Bombardier

Alle Bombardier-modellen

Vergelijkbare elektrische treinstellen van andere fabrikanten

Alle elektrische treinstellen