Remarul 16 Februarie CFR 76

Gebouwd door Uerdingen, MAN

Topsnelheid

140 km/h

87 mph

Gewicht

142 t

313.056 lb

Spoorwijdte

1.435 mm

Normaalspoor

Bouwjaren

1972–1975

Asindeling

B'2 +2'2'+2'B'

Remarul 16 Februarie CFR 76: overzicht

Ontdek de CFR 76, een indrukwekkende dieseltreinstel-serie, oorspronkelijk gebouwd als de Duitse DB Baureihe 614 tussen 1972 en 1975 door Uerdingen en MAN.

Deze treinstellen, ingezet voor passagiersdiensten door CFR Călători in Roemenië, vallen op door hun compacte 3-delige formatie en een indrukwekkende topsnelheid van 140 km/u.

Met een spoorwijdte van 1435 mm en een totaalgewicht van 142 ton is de CFR 76 een robuust en betrouwbaar spoorvoertuig, verder geoptimaliseerd door uitgebreide moderniseringen bij Remarul 16 Februarie.

De asindeling B'2 +2'2'+2'B' en een totale lengte van 79,46 meter maken deze treinstellen een efficiënte oplossing voor regionaal personenvervoer.

Ervaar de technische finesse en operationele prestaties van deze fascinerende dieseltreinstellen.

Remarul 16 Februarie CFR 76: technische specificaties

	Waarde	Imperiale eenheden
Serie	DB 614
Bouw	Uerdingen, MAN · 1972–1975
Gerenoveerd	Remarul 16 Februarie
Topsnelheid	140 km/h87 mph	87 mph
Spoorwijdte	1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Asindeling (UIC)	B'2 +2'2'+2'B'
Samenstelling	3 cars
Rijtuiglengte	79,46 m260 ft 8 in	260 ft 8 in
Gewicht	142 t313.056 lb	313.056 lb

Bekijk dit model op trainspo.com Fout gezien? Laat het ons weten

Remarul 16 Februarie CFR 76: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

Exploitant	Serie	Land
CFR passenger services	CFR Călători 76.1	Roemenië

Remarul 16 Februarie CFR 76: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.