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Locomotive-Specs
Alstom RENFE 120 – foto 1© trainspo.com
Unidad múltiple eléctrica

Alstom RENFE 120

Construido por Alstom, CAF

Velocidad máxima
250 km/h
155 mph
Peso
225 t
496.040 lb
Años de construcción
2001–2004
12 unidades

Alstom RENFE 120: descripción

La locomotora RENFE 120, construida por Alstom y CAF, es una unidad múltiple eléctrica (EMU) diseñada para ofrecer un transporte de pasajeros eficiente y de alta velocidad en España.

Con una impresionante velocidad máxima de 250 km/h, esta serie está equipada para recorrer largas distancias con comodidad y puntualidad.

Esta moderna locomotora cuenta con una formación de 4 coches, sumando una longitud total de 106 metros, y tiene una capacidad para 237 pasajeros, lo que la convierte en una opción ideal para rutas de alta demanda.

Su diseño incorpora sistemas eléctricos avanzados que operan tanto a 25 kV AC 50 Hz como a 3 kV DC, ofreciendo una potencia considerable de 4000 kW y un esfuerzo de tracción de 150 kN para garantizar un desplazamiento suave y fiable.

Operada por Renfe Operadora, la RENFE 120 representa la vanguardia en ingeniería ferroviaria española, combinando rendimiento, capacidad y tecnología para el servicio de pasajeros.

Alstom RENFE 120: especificaciones técnicas

Valor
SerieRENFE 120
ConstrucciónAlstom, CAF · 2001–200412 unidades
Velocidad máxima250 km/h155 mph
Esfuerzo de tracción150 kN33.721 lbf
Sistemas eléctricos
  • 25 kV AC 50 Hz (4000 kW)
  • 3 kV DC (2700 kW)
Formación4 cars
Capacidad237 seats
Longitud del coche106 m347 ft 9 in
Anchura2,92 m9 ft 7 in
Altura4,1 m13 ft 5 in
Peso225 t496.040 lb
Fuente de los datos: en.wikipedia.orgVer este modelo en trainspo.com ¿Un error? Avísanos

Alstom RENFE 120: operadores

Compañías ferroviarias que han operado este modelo, con la denominación de serie utilizada por cada una.

OperadorSeriePaís
Renfe OperadoraRENFE 120España

Alstom RENFE 120: fotos

Fotos © de sus respectivos autores, publicadas en trainspo.com. Pueden mostrar libreas o variantes distintas de las especificaciones anteriores.

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