© trainspo.comAEG CF7
Construit par EMD
AEG CF7 : présentation
Découvrez la locomotive diesel CF7, un modèle emblématique
issue d'une refonte des EMD F7 entre 1969 et 1978. Cette puissante machine offre une puissance de 1300 kW et une vitesse de pointe de 105 km/h, idéale pour le transport de marchandises.
Opérationnelle aux États-Unis, la CF7 a servi sur plusieurs réseaux ferroviaires, notamment la Florida Central Railroad, la Florida Midland Railroad et la Louisiana and Delta Railroad. Sa conception robuste et ses 14,78 mètres de longueur en font un choix fiable pour diverses applications ferroviaires.
Grâce à sa configuration d'essieux Bo'Bo' et à un effort de traction de 277 kN, la CF7 est capable de relever les défis logistiques les plus exigeants. Son écartement de voie standard de 1435 mm assure une compatibilité avec de nombreuses infrastructures ferroviaires.
Avec ses diverses rénovations par des entreprises renommées comme AEG, ATSF, Kawasaki et Stadler, la CF7 continue de démontrer sa longévité et son adaptabilité dans le paysage ferroviaire américain. Explorez le monde des locomotives performantes avec la CF7.
AEG CF7 : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | EMD F7 | |
| Construction | EMD · 1969–1978233 exemplaires | |
| Rénovation | AEG, ATSF, Kawasaki, Stadler | |
| Vitesse maximale | 105 km/h65 mph | |
| Puissance | 1 300 kW1 743 hp | |
| Effort de traction | 277 kN62 272 lbf | |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | Bo'Bo' | |
| Longueur | 14,78 m48 ft 6 in |
AEG CF7 : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Florida Central Railroad | FCEN CF7 | États-Unis |
| Florida Midland Railroad | FMID CF7 | États-Unis |
| Louisiana and Delta Railroad | LDRR CF7 | États-Unis |
| Santa Cruz, Big Trees and Pacific Railway | SCBG CF7 | États-Unis |
| York Railway | YRC CF7 | États-Unis |
AEG CF7 : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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