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Locomotive-Specs
AnsaldoBreda V250 – photo 1© trainspo.com
Automotrice électrique

AnsaldoBreda V250

Construit par AnsaldoBreda

Vitesse maximale
250 km/h
155 mph
Puissance
5 500 kW
7 376 hp
Masse
423 t
932 554 lb
Longueur
201 m
659 ft 5 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
2008

AnsaldoBreda V250 : présentation

Découvrez le train V250, une remarquable unité multiple électrique (EMU) conçue par AnsaldoBreda et mise en service en 2008.

Ce train moderne, avec une vitesse de pointe de 250 km/h, offre une capacité impressionnante de 546 passagers, répartis entre 127 sièges en première classe et 419 en seconde classe. Sa formation de 8 voitures (4M4T) et sa longueur de 201 mètres en font un véhicule imposant.

Le V250 opère sur une voie de 1435 mm, avec une largeur de 2,87 m et une hauteur de 4,08 m. Il fonctionne sur plusieurs systèmes électriques, y compris 25 kV AC 50 Hz, 1,5 kV DC et 3 kV DC, délivrant une puissance de 5500 kW et un effort de traction de 300 kN.

Ce train est fièrement exploité par les Chemins de fer de l'État italien (FS ETR 700) et NS International (NSI V250) aux Pays-Bas, témoignant de sa polyvalence et de son importance dans le transport ferroviaire européen.

AnsaldoBreda V250 : caractéristiques techniques

Valeur
ConstructionAnsaldoBreda · 2008
Vitesse maximale250 km/h155 mph
Puissance5 500 kW7 376 hp
Effort de traction300 kN67 443 lbf
Systèmes électriques
  • 25 kV AC 50 Hz
  • 1.5 kV DC
  • 3 kV DC
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Composition8 cars (4M4T)
Capacité546, 1st class 127, 2nd class 419 seats
Longueur de la rame201 m659 ft 5 in
Largeur2,87 m9 ft 5 in
Hauteur4,08 m13 ft 5 in
Masse423 t932 554 lb
Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

AnsaldoBreda V250 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Italian State RailwaysFS ETR 700Italie
NS InternationalNSI V250Pays-Bas

AnsaldoBreda V250 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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