Bombardier Acela

Construit par GEC Alsthom, Bombardier

Vitesse maximale

240 km/h

149 mph

Puissance

9 200 kW

12 337 hp

Masse

566 t

1 247 815 lb

Longueur

203 m

666 ft 0 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1996–2000

20 exemplaires

Bombardier Acela : présentation

Découvrez l'Acela, une unité multiple électrique (EMU) impressionnante exploitée par Amtrak.

Construit par GEC Alsthom et Bombardier entre 1996 et 2000, ce train à grande vitesse atteint une vitesse maximale de 240 km/h, le plaçant au cœur des voyages ferroviaires américains.

Mesurant 203 mètres de long et pouvant accueillir 304 passagers, l'Acela offre une expérience de voyage supérieure avec une formation de 8 voitures (2M6T).

Ses systèmes électriques avancés comprennent des configurations pour 11,5 kV AC 25 Hz, 12,5 kV AC 60 Hz et 25 kV AC 60 Hz, générant une puissance impressionnante de 9200 kW et un effort de traction de 225 kN.

Circulant sur une voie normale de 1435 mm, l'Acela représente une réalisation significative en matière d'ingénierie ferroviaire moderne aux États-Unis.

Bombardier Acela : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	GEC Alsthom, Bombardier · 1996–200020 exemplaires
Vitesse maximale	240 km/h149 mph	149 mph
Puissance	9 200 kW12 337 hp	12 337 hp
Effort de traction	225 kN50 582 lbf	50 582 lbf
Systèmes électriques	11,5 kV AC 25 Hz 12.5 kV AC 60 Hz 25 kV AC 60 Hz
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Composition	8 cars (2M6T)
Capacité	1st class 44, 2nd class 260 seats
Longueur de la rame	203 m666 ft 0 in	666 ft 0 in
Largeur	3,18 m10 ft 5 in	10 ft 5 in
Masse	566 t1 247 815 lb	1 247 815 lb

Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Bombardier Acela : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Amtrak National Railroad Passenger Corporation	AMTK Acela	États-Unis

Bombardier Acela : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.