© trainspo.comEMD GP7R
Construit par EMD
EMD GP7R : présentation
Découvrez la robuste locomotive diesel GP7R, un pilier fiable de l'industrie ferroviaire.
Construite à l'origine par EMD entre 1949 et 1954, cette machine polyvalente a bénéficié de rénovations importantes, notamment par CNW entre 1971 et 1981.
Avec un écartement de voie standard de 1435 mm, la GP7R arbore une classification Bo'Bo', témoignant de sa disposition d'essieux efficace pour une variété d'exploitations.
Cette unité a servi avec distinction, y compris avec le D and I Railroad aux États-Unis en tant que DAIR GP7R.
Explorez l'histoire de cette locomotive diesel emblématique.
EMD GP7R : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Construction | EMD · 1949–19542 734 exemplaires | |
| Rénovation | CNW 1971 - 1981 (72) | |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | Bo'Bo' |
EMD GP7R : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| D and I Railroad | DAIR GP7R | États-Unis |
Autres modèles EMD : locomotives diesel

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E8A
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1949–1954 · 188 km/h

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SW14
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SW9 / TR5
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locomotives diesel comparables d'autres constructeurs

ABL
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ALCo
S4
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ALCo
RS-3
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CEM
C 61000
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English Electric
NS 600
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1950–1957 · 30 km/h

Fairbanks-Morse
H-12-44
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1950–1961

FM
H16-44
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Baldwin
S-12
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1951–1956