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Locomotive-Specs
EMD SW9 / TR5 – photo 1© trainspo.com
Locomotive diesel

EMD SW9 / TR5

Construit par EMD, GMD

Vitesse maximale
105 km/h
65 mph
Puissance
895 kW
1 200 hp
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1950–1953
815 exemplaires
Disposition des essieux
Bo'Bo'

EMD SW9 / TR5 : présentation

Découvrez la robuste locomotive diesel EMD SW9 / TR5, un cheval de bataille polyvalent construit entre 1950 et 1953.

Cette puissante locomotive offre une puissance de 895 kW et une vitesse maximale de 105 km/h, ce qui la rend idéale pour diverses opérations ferroviaires.

Avec un écartement de 1435 mm et des essieux UIC Bo'Bo', la SW9 / TR5 a servi de nombreuses compagnies ferroviaires de premier plan aux États-Unis, notamment Burlington Northern, Union Pacific et Penn Central.

Explorez la riche histoire et les capacités opérationnelles de cette locomotive diesel emblématique.

EMD SW9 / TR5 : caractéristiques techniques

Valeur
ConstructionEMD, GMD · 1950–1953815 exemplaires
Vitesse maximale105 km/h65 mph
Puissance895 kW1 200 hp
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)Bo'Bo'
Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

EMD SW9 / TR5 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Belt Railway of ChicagoBRC SW9États-Unis
Burlington NorthernBN SW9États-Unis
Central Illinois RailroadCIRY SW9États-Unis
GATX Rail Locomotive Group (GMTX)GMTX SW9MÉtats-Unis
Illinois Central GulfICG SW14États-Unis
Louisville and Nashville RailroadL&N SW9États-Unis
LTEX RailLTEX SW9États-Unis
Lycoming Valley RailroadLVRR SW9États-Unis
Missouri PacificMP SW9États-Unis
Missouri-Kansas-TexasMKT SW9États-Unis
Penn Central Transportation CompanyPC SW9États-Unis
Union Pacific RailroadUP TR5AÉtats-Unis

EMD SW9 / TR5 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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