© trainspo.comGermain SNCB 44
Construit par Germain
Germain SNCB 44 : présentation
Découvrez la SNCB 44, un autorail emblématique qui allie charme nostalgique et spécifications techniques impressionnantes, captivant le cœur des passionnés de chemin de fer.
Construit entre 1954 et 1955, cet autorail est un précieux témoignage du patrimoine ferroviaire belge, initialement mis en service par la NMBS.
Avec une vitesse maximale de 80 km/h et une capacité de 99 passagers, le SNCB 44 offrait une expérience de voyage confortable.
Son écartement de voie de 1435 mm et sa longueur de 23,8 mètres faisaient de cet autorail robuste un élément parfaitement adapté au réseau ferroviaire de son époque.
Aujourd'hui, le SNCB 44 est précieusement conservé par des organisations patrimoniales telles que le Chemin de Fer Touristique de Trois Vallées et le Patrimoine Ferroviaire et Tourisme, assurant ainsi la préservation de cette pièce d'histoire ferroviaire pour les générations futures.
Avec sa disposition distinctive d'essieux Bo'2', cet autorail est un rappel tangible d'une époque révolue dans le transport public.
Germain SNCB 44 : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | SNCB 42-43-44-45 | |
| Construction | Germain · 1954–195510 exemplaires | |
| Vitesse maximale | 80 km/h50 mph | |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | Bo'2' | |
| Capacité | 99 seats | |
| Longueur | 23,8 m78 ft 1 in | |
| Masse | 53 t116 845 lb |
Germain SNCB 44 : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Chemin de Fer Touristique de Trois Vallees | CFV3V 44 | Belgique |
| Patrimoine Ferroviaire et Tourisme-Toerisme en Spoorpatrimonium | PFT-TSP 44 | Belgique |
| SNCB/NMBS | SNCB 44 | Belgique |
Germain SNCB 44 : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.












