© trainspo.comHenschel E 10.12
Construit par Krupp, Henschel, Krauss-Maffei, Siemens, BBC, AEG
Henschel E 10.12 : présentation
Découvrez la locomotive électrique E 10.12, un modèle emblématique
Conçue par des constructeurs renommés tels que Krupp, Henschel et Siemens, cette machine impressionnante a vu le jour entre 1962 et 1969.
Avec sa voie de 1435 mm et sa puissance de 3620 kW, l'E 10.12 offre une performance remarquable. Sa configuration d'essieux Bo'Bo' et son effort de traction de 275 kN témoignent de sa robustesse et de son efficacité.
Utilisée par des opérateurs prestigieux comme Deutsche Bahn AG et AKE-Eisenbahntouristik, cette locomotive a marqué l'histoire ferroviaire allemande. Son poids de 85 tonnes et sa longueur de 16,49 mètres en font un véhicule imposant.
L'E 10.12 fonctionne avec des systèmes électriques de 15 kV AC 16,7 Hz, assurant ainsi une exploitation fiable sur les réseaux germaniques. Explorez la puissance et le charme de cette icône ferroviaire.
Henschel E 10.12 : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | E 10 | |
| Construction | Krupp, Henschel, Krauss-Maffei, Siemens, BBC, AEG · 1962–196931 exemplaires | |
| Puissance | 3 620 kW4 854 hp | |
| Effort de traction | 275 kN61 822 lbf | |
| Systèmes électriques |
| |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | Bo'Bo' | |
| Longueur | 16,49 m54 ft 1 in | |
| Masse | 85 t187 393 lb |
Henschel E 10.12 : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| AKE-Eisenbahntouristik | AKE 113 | Allemagne |
| Deutsche Bahn AG | DB 112.0 | Allemagne |
| Deutsche Bahn AG | DB 113 | Allemagne |
| Deutsche Bahn AG | DB E 10.12 | Allemagne |
| Train Rental International | TRI 113 | Allemagne |
Henschel E 10.12 : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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