MTE BB 25100

Construit par MTE

Vitesse maximale

130 km/h

81 mph

Masse

84 t

185 188 lb

Longueur

16,2 m

53 ft 2 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1964–1965

Disposition des essieux

Bo'Bo'

MTE BB 25100 : présentation

Découvrez la locomotive électrique BB 25100, un modèle emblématique de l'ingénierie ferroviaire.

Construite par MTE entre 1964 et 1965, cette locomotive bi-courant a marqué son époque par sa polyvalence.

Avec une longueur de 16,2 mètres et une vitesse de pointe de 130 km/h, la BB 25100 est conçue pour la performance.

Sa configuration d'essieux Bo'Bo' et sa largeur de 2,98 mètres en font une machine adaptée aux réseaux standards.

Capable de fonctionner sous 25 kV AC 50 Hz et 1.5 kV DC, elle a servi avec distinction la SNCF en France.

Son poids de 84 tonnes témoigne de sa robustesse et de sa fiabilité sur les voies.

La BB 25100 a également trouvé une seconde vie en Roumanie au sein du Grup Feroviar Român.

Explorez son héritage à travers des photographies et appréciez le savoir-faire de cette locomotive exceptionnelle.

MTE BB 25100 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	BB 25100
Construction	MTE · 1964–1965
Vitesse maximale	130 km/h81 mph	81 mph
Systèmes électriques	25 kV AC 50 Hz (4130 kW) 1.5 kV DC (3400 kW)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Longueur	16,2 m53 ft 2 in	53 ft 2 in
Largeur	2,98 m9 ft 9 in	9 ft 9 in
Hauteur	4,3 m14 ft 1 in	14 ft 1 in
Masse	84 t185 188 lb	185 188 lb

Source des données : fr.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

MTE BB 25100 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
French National Railway Corporation	SNCF BB 25100	France
Grup Feroviar Român	GFR 425	Roumanie

MTE BB 25100 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.