MTE BB 88500

Construit par Alsthom, MTE

Vitesse maximale

100 km/h

62 mph

Puissance

2 940 kW

3 943 hp

Masse

79 t

174 165 lb

Longueur

14,7 m

48 ft 3 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1964–1972

31 exemplaires

MTE BB 88500 : présentation

Découvrez la BB 88500, une locomotive électrique emblématique qui a marqué l'histoire ferroviaire française. Construite par Alsthom et MTE entre 1964 et 1972, 31 exemplaires ont été produits, témoignant de sa robustesse et de sa fiabilité.

Dotée d'une vitesse maximale de 100 km/h et d'une puissance de 2940 kW, elle était parfaitement adaptée aux exigences du trafic de l'époque. Sa conception avec un écartement de 1435 mm et une configuration d'essieux Bo'Bo' lui assurait une excellente intégration sur le réseau.

Rénovée en 1997, la BB 88500 a bénéficié d'une seconde jeunesse, prolongeant sa carrière opérationnelle. Avec une longueur de 14,7 mètres et un poids de 79 tonnes, ses dimensions imposantes reflètent sa puissance.

Alimentée par des systèmes électriques de 1.5 kV DC, cette locomotive a fidèlement servi la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), participant activement au transport de marchandises et de voyageurs.

MTE BB 88500 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Alsthom, MTE · 1964–197231 exemplaires
Rénovation	1997 (31)
Vitesse maximale	100 km/h62 mph	62 mph
Puissance	2 940 kW3 943 hp	3 943 hp
Systèmes électriques	1.5 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'
Longueur	14,7 m48 ft 3 in	48 ft 3 in
Largeur	3,03 m9 ft 11 in	9 ft 11 in
Hauteur	4,19 m13 ft 9 in	13 ft 9 in
Masse	79 t174 165 lb	174 165 lb

Source des données : fr.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

MTE BB 88500 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
French National Railway Corporation	SNCF BB 88500	France

MTE BB 88500 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.