© trainspo.comIngeteam TD 2000 BB
Construit par CFD, Ingeteam
Ingeteam TD 2000 BB : présentation
Découvrez la locomotive hybride TD 2000 BB, une merveille technologique conçue pour l'efficacité et la polyvalence.
Ce modèle, issu des ateliers CFD et Ingeteam entre 2009 et 2011, est une pièce maîtresse du transport ferroviaire moderne.
Avec une vitesse maximale de 80 km/h et une puissance de 1500 kW, la TD 2000 BB est capable de relever les défis les plus exigeants.
Son alimentation électrique de 1.5 kV DC et sa voie de 1000 mm en font un choix idéal pour les réseaux où ces spécifications sont requises.
Opérant notamment au sein des chemins de fer basques (EuskoTren 2000) et des chemins de fer de la Généralité de Catalogne (FGC 255) en Espagne, elle démontre son importance dans ces régions.
La configuration d'essieux B'B' assure une excellente adhérence et stabilité, renforçant ainsi ses performances sur les voies.
La largeur de 2.6 m est optimisée pour s'adapter aux infrastructures existantes, facilitant son intégration.
Que vous soyez passionné de trains ou un professionnel du secteur, la TD 2000 BB représente l'excellence en matière de locomotives hybrides.
Ingeteam TD 2000 BB : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Construction | CFD, Ingeteam · 2009–2011 | |
| Vitesse maximale | 80 km/h50 mph | |
| Puissance | 1 500 kW2 012 hp | |
| Systèmes électriques |
| |
| Écartement | 1 000 mmVoie métrique3 ft 3⅜ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | B'B' | |
| Largeur | 2,6 m8 ft 6 in |
Ingeteam TD 2000 BB : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Basque Railways | EuskoTren 2000 | Espagne |
| Catalonian Government Railways | FGC 255 | Espagne |
Ingeteam TD 2000 BB : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
Autres modèles Ingeteam
trains hybrides comparables d'autres constructeurs

CAF
FEVE 1900
Locomotive hybride
2002–2004 · 70 km/h

Stadler
MOB / TPF / NStCM Gem 2/2
Locomotive hybride
2016–2017 · 80 km/h

Stadler
FGC 257
Locomotive hybride
2022 · 80 km/h

LTZ
TEM9H
Locomotive hybride
2011 · 100 km/h

Stadler
MVR / TPC HGem 2/2
Locomotive hybride
2016–2017 · 700 kW

YaERZ
TEM31G
Locomotive hybride
2013 · 80 km/h

Alstom
H3
Locomotive hybride
2013 · 100 km/h

BMZ
TEM35
Locomotive hybride
2013 · 1 071 kW
