Krupp DRG E18

Construit par AEG, Krupp

Vitesse maximale

150 km/h

93 mph

Puissance

2 840 kW

3 809 hp

Masse

109 t

240 304 lb

Longueur

16,92 m

55 ft 6 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1935–1955

55 exemplaires

Krupp DRG E18 : présentation

Découvrez la puissante locomotive électrique DRG E18, une véritable icône de l'ingénierie ferroviaire allemande.

Construite entre 1935 et 1955 par AEG et Krupp, cette impressionnante machine affiche une vitesse de pointe de 150 km/h et un poids substantiel de 109 tonnes.

Avec une puissance impressionnante de 2840 kW et un effort de traction de 206 kN, la DRG E18 est capable d'affronter des parcours exigeants, fonctionnant avec des systèmes électriques de 15 kV AC 16.7 Hz.

Sa configuration d'essieux UIC 1'Do'1' et son écartement de voie de 1435 mm assurent une marche souple et stable.

Vivez l'héritage de cette locomotive classique, qui a servi au sein de la Deutsche Bahn AG, des chemins de fer impériaux allemands, et qui a même trouvé une place auprès des chemins de fer fédéraux autrichiens et de la Société autrichienne d'histoire ferroviaire.

Krupp DRG E18 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	AEG, Krupp · 1935–195555 exemplaires
Vitesse maximale	150 km/h93 mph	93 mph
Puissance	2 840 kW3 809 hp	3 809 hp
Effort de traction	206 kN46 311 lbf	46 311 lbf
Systèmes électriques	15 kV AC 16.7 Hz
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	1'Do'1'
Longueur	16,92 m55 ft 6 in	55 ft 6 in
Masse	109 t240 304 lb	240 304 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Krupp DRG E18 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Deutsche Bahn AG	DB 118	Allemagne
German Imperial Railway	DRG E18	Allemagne
Austrian Federal Railways	ÖBB 1018	Autriche
Austrian Society for Railway History	ÖGEG 1018	Autriche

Krupp DRG E18 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.