© trainspo.comMaK V 200.0
Construit par Krauss-Maffei, MaK
MaK V 200.0 : présentation
Découvrez la puissante locomotive diesel V 200.0, une merveille d'ingénierie allemande conçue pour le service intensif.
Construite par Krauss-Maffei et MaK entre 1956 et 1958, cette locomotive emblématique affiche une vitesse de pointe de 140 km/h et une puissance de sortie substantielle de 1618 kW.
Avec une longueur de 18,47 mètres et un poids de 80 tonnes, la V 200.0 est dotée d'une configuration d'essieux B'B', ce qui en fait un cheval de bataille polyvalent.
Cette locomotive à voie normale a servi divers opérateurs, dont Deutsche Bahn AG, les Chemins de fer fédéraux suisses, et a également trouvé sa place dans des opérations muséales.
Explorez l'héritage impressionnant et les capacités de la V 200.0, une pièce importante de l'histoire ferroviaire.
MaK V 200.0 : caractéristiques techniques
| Valeur | Unités impériales | |
|---|---|---|
| Série | V 200 | |
| Construction | Krauss-Maffei, MaK · 1956–195886 exemplaires | |
| Vitesse maximale | 140 km/h87 mph | |
| Puissance | 1 618 kW2 170 hp | |
| Écartement | 1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in | |
| Disposition des essieux (UIC) | B'B' | |
| Longueur | 18,47 m60 ft 7 in | |
| Masse | 80 t176 370 lb |
MaK V 200.0 : exploitants
Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.
| Exploitant | Série | Pays |
|---|---|---|
| Brohltal Schmalspur-Eisenbahn Betriebs-GmbH | BEG 220 | Allemagne |
| Deutsche Bahn AG | DB 220 | Allemagne |
| Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr | IGE V200 | Allemagne |
| Museumseisenbahn Hamm | MEH V200 | Allemagne |
| Grupo COMSA / COMSA EMTE | COMSA 312.2 | Espagne |
| Ferrovie Emilia Romagna | FER D220 | Italie |
| Generale Costruzioni Ferroviarie | GCF D220 | Italie |
| Swiss Federal Railways | SBB Am 4/4 | Suisse |
MaK V 200.0 : photos
Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.
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