MAN ET 170

Construit par MAN, O&K, Rathgeber, Wegmann, SSW, BBC

Vitesse maximale

100 km/h

62 mph

Longueur

65,52 m

215 ft 0 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1967–1970

Disposition des essieux

Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo

MAN ET 170 : présentation

Découvrez l'ET 170, un remarquable train automoteur électrique (EMU) qui a servi la Deutsche Bahn AG en Allemagne.

Ce train électrique polyvalent, classé DB 470, arbore une configuration d'essieux unique Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'.

Construit entre 1967 et 1970 par des fabricants renommés tels que MAN et SSW, l'ET 170 atteint une vitesse maximale de 100 km/h, ce qui en fait un choix fiable pour le transport régional.

Avec une longueur de train de 65,52 mètres et une largeur de 2,9 mètres, il offre une capacité suffisante pour les passagers.

L'ET 170 fonctionne sur une voie normale de 1435 mm, une spécification courante en Allemagne.

MAN ET 170 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	MAN, O&K, Rathgeber, Wegmann, SSW, BBC · 1967–1970
Vitesse maximale	100 km/h62 mph	62 mph
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo
Longueur de la rame	65,52 m215 ft 0 in	215 ft 0 in
Largeur	2,9 m9 ft 6 in	9 ft 6 in

Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

MAN ET 170 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Deutsche Bahn AG	DB 470	Allemagne

MAN ET 170 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.