Metrovicks E626

Construit par CEMSA, GE, Metrovicks, OM, SNOS, TIBB

Vitesse maximale

95 km/h

59 mph

Puissance

1 850 kW

2 481 hp

Masse

95 t

209 439 lb

Longueur

14,95 m

49 ft 1 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1927–1939

Metrovicks E626 : présentation

Découvrez l'emblématique locomotive électrique E626, un véritable témoignage de l'ingénierie ferroviaire italienne.

Construite entre 1927 et 1939 par des fabricants renommés, cette locomotive de type Bo'Bo'Bo' atteint une vitesse maximale de 95 km/h et délivre une puissance impressionnante de 1850 kW.

Avec ses 14,95 mètres de long et ses 95 tonnes, l'E626 a servi divers opérateurs ferroviaires italiens, dont les Chemins de fer de l'État italien (FS), et est préservée par des groupes de propriétaires privés et des associations historiques.

Explorez l'histoire riche et les spécifications remarquables de cette locomotive électrique classique.

Metrovicks E626 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	E626
Construction	CEMSA, GE, Metrovicks, OM, SNOS, TIBB · 1927–1939
Vitesse maximale	95 km/h59 mph	59 mph
Puissance	1 850 kW2 481 hp	2 481 hp
Effort de traction	105 kN23 605 lbf	23 605 lbf
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'Bo'
Longueur	14,95 m49 ft 1 in	49 ft 1 in
Masse	95 t209 439 lb	209 439 lb
Charge par essieu	15,5 t34 172 lb	34 172 lb

Source des données : it.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Metrovicks E626 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
dell’Associazione Toscana Treni Storici	Italvapore E626	Italie
Italian State Railways	FS E626	Italie
La Ferroviaria Italiana	LFI E626	Italie
Private owners group	@private-it E626	Italie
Società per Azioni Torinese Trasporti Intercomunali	SATTI E626	Italie
Trasporto Ferroviario Toscano SpA	TFT E626	Italie

Metrovicks E626 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.