MLRZ ER2K

Construit par RVR, TVZ

Vitesse maximale

130 km/h

81 mph

Puissance

4 000 kW

5 364 hp

Écartement

1 520 mm

Voie large russe

Années de construction

1962–1984

850 exemplaires

MLRZ ER2K : présentation

Découvrez la robustesse de l'automotrice électrique (EMU) ER2K, un pilier des chemins de fer russes.

Cette série, souvent appelée simplement ER2, offre des performances remarquables, incluant une vitesse maximale de 130 km/h et une capacité impressionnante de 1050 sièges dans ses formations standards de 10 voitures.

Produite majoritairement par RVR et TVZ entre 1962 et 1984, de nombreuses unités ER2K ont bénéficié de rénovations dans les ateliers KrEVRZ et MLRZ, prolongeant leur durée de vie opérationnelle et améliorant leurs capacités.

Circulant sur une voie de 1520 mm et utilisant des systèmes électriques de 3 kV CC, l'ER2K déploie une puissance de 4000 kW, s'imposant comme un choix fiable pour le transport de passagers régional et suburbain en Russie, notamment pour les services des chemins de fer russes et de la compagnie de chemin de fer de Crimée.

MLRZ ER2K : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	ER2
Construction	RVR, TVZ · 1962–1984850 exemplaires
Rénovation	KrEVRZ, MLRZ 2003
Vitesse maximale	130 km/h81 mph	81 mph
Puissance	4 000 kW5 364 hp	5 364 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Composition	10 cars
Capacité	1050 seats
Largeur	3,48 m11 ft 5 in	11 ft 5 in
Hauteur	5,09 m16 ft 8 in	16 ft 8 in

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

MLRZ ER2K : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Crimea Railway	CR ER2K	Russie
Russian Railways	RZD ER2K	Russie

MLRZ ER2K : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.