MLRZ ER2M

Construit par RVR, TVZ

Vitesse maximale

130 km/h

81 mph

Puissance

4 000 kW

5 364 hp

Écartement

1 520 mm

Voie large russe

Années de construction

1962–1984

850 exemplaires

MLRZ ER2M : présentation

Découvrez l'ER2M, un robuste train électrique automoteur (EMU) largement utilisé par les chemins de fer russes.

Ce bourreau de travail, construit entre 1962 et 1984, affiche une vitesse de pointe de 130 km/h et une capacité substantielle de 1050 sièges.

Opérant sur un écartement de voie de 1520 mm, l'ER2M est alimenté par un système électrique de 3 kV DC, délivrant une puissance impressionnante de 4000 kW.

Réputé pour sa fiabilité, l'ER2M continue de desservir des itinéraires de transport essentiels, en faisant une partie vitale du réseau ferroviaire russe.

MLRZ ER2M : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	ER2
Construction	RVR, TVZ · 1962–1984850 exemplaires
Rénovation	MLRZ
Vitesse maximale	130 km/h81 mph	81 mph
Puissance	4 000 kW5 364 hp	5 364 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Capacité	1050 seats
Largeur	3,48 m11 ft 5 in	11 ft 5 in
Hauteur	5,09 m16 ft 8 in	16 ft 8 in

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

MLRZ ER2M : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Russian Railways	RZD ER2M	Russie

MLRZ ER2M : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.