NOHAB 333.1

Construit par GE, Macosa, NOHAB

Vitesse maximale

160 km/h

99 mph

Puissance

1 875 kW

2 514 hp

Masse

120 t

264 554 lb

Longueur

20,7 m

67 ft 11 in

Écartement

1 668 mm

Voie ibérique

Années de construction

1994–1995

8 exemplaires

NOHAB 333.1 : présentation

Découvrez la locomotive diesel 333.1, une machine puissante et polyvalente conçue pour les voies larges.

Avec son gabarit de 1668 mm et sa configuration d'essieux Co'Co', elle est prête à affronter les défis du réseau ferroviaire.

Sa conception issue de GE, Macosa et NOHAB, datant de 1994-1995, témoigne de sa robustesse et de son efficacité opérationnelle.

Cette locomotive atteint une vitesse de pointe de 160 km/h, offrant une performance fiable pour le transport ferroviaire en Espagne, notamment pour Alsa Rail et Renfe Operadora.

Propulsée par un moteur EMD 16-645E3 développant 1875 kW, elle délivre un effort de traction impressionnant de 330 kN.

Pesant 120 tonnes et mesurant 20,7 mètres de long, la 333.1 est un choix stratégique pour les opérateurs ferroviaires recherchant puissance et endurance.

NOHAB 333.1 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	333
Construction	GE, Macosa, NOHAB · 1994–19958 exemplaires
Vitesse maximale	160 km/h99 mph	99 mph
Puissance	1 875 kW2 514 hp	2 514 hp
Effort de traction	330 kN74 187 lbf	74 187 lbf
Moteur	EMD 16-645E3
Écartement	1 668 mmVoie ibérique5 ft 5⅝ in	5 ft 5⅝ in
Disposition des essieux (UIC)	Co'Co'
Longueur	20,7 m67 ft 11 in	67 ft 11 in
Masse	120 t264 554 lb	264 554 lb
Charge par essieu	20 t44 092 lb	44 092 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

NOHAB 333.1 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Alsa Rail	Alsa 333.1	Espagne
Renfe Operadora	RENFE 333.1	Espagne

NOHAB 333.1 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.