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Locomotive-Specs
O&K DB 420 – photo 1© trainspo.com
Automotrice électrique

O&K DB 420

Construit par MAN, WMD, LHB, MBB, O&K, Uerdingen, WU

Vitesse maximale
120 km/h
75 mph
Puissance
2 400 kW
3 218 hp
Longueur
67,4 m
221 ft 2 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1971
Disposition des essieux
Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'

O&K DB 420 : présentation

Découvrez la locomotive DB 420, une unité multiple électrique (EMU) robuste conçue et construite par des fabricants allemands de premier plan à partir de 1971. Ce train de 3 voitures offre une capacité notable de 194 sièges et une longueur totale de 67,4 mètres, circulant sur un écartement de voie standard de 1435 mm.

La DB 420 est conçue pour l'efficacité, atteignant une vitesse maximale de 120 km/h et délivrant une puissance impressionnante de 2400 kW, ce qui en fait un choix performant pour les services de transport de voyageurs.

Alimentée par un système électrique de 15 kV AC 16,7 Hz et dotée d'une configuration d'essieux Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo', cette locomotive représente une part importante de l'histoire de l'ingénierie ferroviaire allemande. Ses spécifications techniques impressionnantes, y compris une largeur de 3,08 mètres, soulignent sa conception opérationnelle fiable et efficace pour une utilisation quotidienne.

O&K DB 420 : caractéristiques techniques

Valeur
SérieDB 420
ConstructionMAN, WMD, LHB, MBB, O&K, Uerdingen, WU · 1971
Vitesse maximale120 km/h75 mph
Puissance2 400 kW3 218 hp
Systèmes électriques
  • 15 kV AC 16.7 Hz
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'
Composition3 cars
Capacité194 seats
Longueur de la rame67,4 m221 ft 2 in
Largeur3,08 m10 ft 1 in
Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

O&K DB 420 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Deutsche Bahn AGDB 420Allemagne
Deutsche Bahn AGDB 420plusAllemagne

O&K DB 420 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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