O&K F76

Construit par ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU

Vitesse maximale

70 km/h

43 mph

Longueur

32,1 m

105 ft 4 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1977–1978

Disposition des essieux

B'B'+B'B'

O&K F76 : présentation

Découvrez la F76, une rame électrique (EMU) emblématique qui a servi la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) en Allemagne.

Construite entre 1977 et 1978 par des fabricants de renom tels qu'ABB et Siemens, la F76 représente un chapitre important de l'histoire ferroviaire allemande.

Cette rame offre une capacité de 72 sièges et était réputée pour son efficacité opérationnelle, offrant un aperçu des transports publics urbains d'antan.

Parmi ses caractéristiques notables, on trouve une vitesse maximale de 70 km/h et une formation composée de deux voitures, ce qui en faisait une unité distinctive de son époque.

Opérant sur une voie de 1435 mm et alimentée en 750 V CC par troisième rail, la F76 est un exemple fascinant de technologie ferroviaire urbaine.

Explorez les spécifications techniques et l'importance historique de cette rame F76, un témoignage de la diversité de la puissance motrice allemande.

O&K F76 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	BVG F
Construction	ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU · 1977–1978
Vitesse maximale	70 km/h43 mph	43 mph
Systèmes électriques	750 V DC (3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	B'B'+B'B'
Composition	2 cars
Capacité	72 seats
Longueur de la rame	32,1 m105 ft 4 in	105 ft 4 in
Largeur	2,65 m8 ft 8 in	8 ft 8 in