PNC GP9R

Construit par EMD

Puissance

1 300 kW

1 743 hp

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1954–1963

4 112 exemplaires

Disposition des essieux

Bo'Bo'

PNC GP9R : présentation

Découvrez la robuste locomotive EMD GP9R, un cheval de bataille des chemins de fer nord-américains.

Initialement construites entre 1954 et 1963, ces locomotives diesel ont été une présence fiable sur les voies.

Dotée d'un puissant moteur principal EMD 16-567C, la GP9R offre une puissance considérable de 1300 kW.

Cette locomotive polyvalente fonctionne sur un écartement standard de 1435 mm et est classée avec une disposition d'essieux Bo'Bo'.

Certaines unités, comme la DRIR GP9R et la GC GP9R, ont servi avec distinction aux États-Unis, démontrant une capacité opérationnelle durable.

Des unités remises à neuf, telles que celles modernisées par PNC en 1977, continuent de contribuer aux opérations de fret, incarnant un design et des performances diesel-électriques classiques.

Explorez l'héritage de la GP9R, un témoignage de l'ingénierie ferroviaire durable.

PNC GP9R : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	EMD · 1954–19634 112 exemplaires
Rénovation	PNC 1977
Puissance	1 300 kW1 743 hp	1 743 hp
Moteur	EMD 16-567C
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

PNC GP9R : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Denver Rock Island Railroad	DRIR GP9R	États-Unis
Georgia Central Railway	GC GP9R	États-Unis

PNC GP9R : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.