RVR ER9T

Construit par RVR

Vitesse maximale

130 km/h

81 mph

Écartement

1 520 mm

Voie large russe

Années de construction

1988–1996

RVR ER9T : présentation

Découvrez la ER9T, un train automoteur électrique (EMU) populaire, réputé pour sa fiabilité et son efficacité sur le réseau à voie large de 1520 mm.

Ce train polyvalent a servi plusieurs compagnies ferroviaires, notamment les Chemins de Fer Russes (RZD), les Chemins de Fer Ukrainiens (UZ), Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) et les Chemins de Fer Biélorusses (BCh).

Construite par RVR entre 1988 et 1996, la ER9T atteint une vitesse maximale de 130 km/h, ce qui en fait un élément essentiel des services de banlieue et régionaux.

Son design robuste et ses spécifications, telles qu'une longueur de voiture de 19,6 mètres, ont assuré sa longue durée de vie et sa large adoption.

RVR ER9T : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	ER9
Construction	RVR · 1988–1996
Vitesse maximale	130 km/h81 mph	81 mph
Écartement	1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Longueur d'une voiture	19,6 m64 ft 4 in	64 ft 4 in
Largeur	3,52 m11 ft 7 in	11 ft 7 in
Hauteur	4,27 m14 ft 0 in	14 ft 0 in

Source des données : ru.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

RVR ER9T : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Belarusian Railway	BCh ER9T	Biélorussie
Kazakhstan Temir Zholy	KTZ ER9T	Kazakhstan
Russian Railways	RZD ER9T	Russie
Ukrainian Railways	UZ ER9T	Ukraine

RVR ER9T : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.