SECN RENFE 278

Construit par SECN

Vitesse maximale

110 km/h

68 mph

Puissance

2 200 kW

2 950 hp

Masse

120 t

264 554 lb

Longueur

20,1 m

65 ft 11 in

Écartement

1 668 mm

Voie ibérique

Années de construction

1954–1960

29 exemplaires

SECN RENFE 278 : présentation

Découvrez la RENFE 278, une locomotive électrique emblématique de l'histoire ferroviaire espagnole.

Construite par SECN entre 1954 et 1960, cette machine robuste offre une puissance de 2200 kW et un effort de traction de 160 kN, la rendant parfaite pour les parcours exigeants.

Avec une vitesse de pointe de 110 km/h et roulant sur la voie large de 1668 mm, la RENFE 278 a été un cheval de bataille fiable pour Renfe Operadora.

Explorez ses caractéristiques techniques, dont son poids conséquent de 120 tonnes et sa longueur impressionnante de 20,1 mètres, témoins de l'ingénierie de son époque.

SECN RENFE 278 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	SECN · 1954–196029 exemplaires
Vitesse maximale	110 km/h68 mph	68 mph
Puissance	2 200 kW2 950 hp	2 950 hp
Effort de traction	160 kN35 969 lbf	35 969 lbf
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 668 mmVoie ibérique5 ft 5⅝ in	5 ft 5⅝ in
Disposition des essieux (UIC)	B'B'B'
Longueur	20,1 m65 ft 11 in	65 ft 11 in
Masse	120 t264 554 lb	264 554 lb

Source des données : es.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

SECN RENFE 278 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Renfe Operadora	RENFE 278	Espagne

SECN RENFE 278 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.