Sorefame 2240

Construit par Sorefame

Vitesse maximale

120 km/h

75 mph

Puissance

1 281 kW

1 718 hp

Masse

136 t

299 828 lb

Longueur

70,5 m

231 ft 4 in

Écartement

1 668 mm

Voie ibérique

Années de construction

1970–1984

Sorefame 2240 : présentation

Découvrez la série 2240, une unité multiple électrique (EMU) remarquable, témoignant de l'ingénierie ferroviaire portugaise.

Construites par Sorefame entre 1970 et 1984, ces rames sont réputées pour leur performance et leur fiabilité durables.

Avec une vitesse maximale de 120 km/h et une capacité de 264 places, la série 2240 est parfaitement adaptée au transport régional de voyageurs.

Sa formation distinctive de trois voitures et son écartement de 1668 mm sont des caractéristiques définissant cette classe.

Dotées d'une puissance de 1281 kW, les EMU 2240 jouent un rôle crucial dans le réseau de transport du Portugal.

Rénovées entre 2003 et 2005, ces locomotives continuent de répondre aux exigences opérationnelles modernes, alliant importance historique et fonctionnalité contemporaine.

Explorez la puissance et l'élégance de ces trains historiques, symboles de la mobilité ferroviaire au Portugal.

Sorefame 2240 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	2100
Construction	Sorefame · 1970–1984
Rénovation	EMEF 2003 - 2005 (57)
Vitesse maximale	120 km/h75 mph	75 mph
Puissance	1 281 kW1 718 hp	1 718 hp
Effort de traction	117 kN26 303 lbf	26 303 lbf
Systèmes électriques	25 kV AC 50 Hz
Écartement	1 668 mmVoie ibérique5 ft 5⅝ in	5 ft 5⅝ in
Disposition des essieux (UIC)	2'2'+Bo'Bo'+2'2'
Composition	3 cars
Capacité	264 seats
Longueur de la rame	70,5 m231 ft 4 in	231 ft 4 in
Largeur	3,17 m10 ft 5 in	10 ft 5 in
Masse	136 t299 828 lb	299 828 lb

Source des données : es.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Sorefame 2240 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Trains of Portugal	CP 2240	Portugal

Sorefame 2240 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.