Stadler BVG IK

Construit par Stadler

Vitesse maximale

70 km/h

43 mph

Puissance

1 080 kW

1 448 hp

Longueur

51,64 m

169 ft 5 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

2014–2020

Stadler BVG IK : présentation

Découvrez le BVG IK, un moderne véhicule automoteur électrique (EMU) conçu par Stadler.

Construit entre 2014 et 2020, ce train polyvalent circule sur une voie de 1435 mm de large et est alimenté par un système à 3ème rail de 750 V CC.

Le BVG IK se compose de 4 voitures (2M2T), offrant une longueur totale de train de 51,64 mètres. Avec une vitesse maximale de 70 km/h et une puissance de 1080 kW, il répond efficacement aux besoins des Berliner Verkehrsbetriebe en Allemagne.

Explorez l'ingénierie et les spécifications de cette locomotive remarquable.

Stadler BVG IK : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	Stadler · 2014–2020
Vitesse maximale	70 km/h43 mph	43 mph
Puissance	1 080 kW1 448 hp	1 448 hp
Systèmes électriques	750 V DC (3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Composition	4 cars (2M2T)
Longueur de la rame	51,64 m169 ft 5 in	169 ft 5 in
Largeur	2,4 m7 ft 10 in	7 ft 10 in
Hauteur	3,21 m10 ft 6 in	10 ft 6 in
Fiche technique	www.stadlerrail.com

Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Stadler BVG IK : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Berliner Verkehrsbetriebe	BVG IK	Allemagne

Stadler BVG IK : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.