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TIBB E625

Construit par CEMSA, GE, Metrovicks, OM, SNOS, TIBB

Vitesse maximale

50 km/h

31 mph

Puissance

1 850 kW

2 481 hp

Longueur

14,95 m

49 ft 1 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1927–1939

Disposition des essieux

Bo'Bo'Bo'

TIBB E625 : présentation

Découvrez la locomotive électrique E625, un élément clé de l'histoire des Chemins de Fer de l'État italiens.

Construite entre 1927 et 1939 par des fabricants renommés tels que CEMSA, GE et Metrovicks, cette machine représente une avancée significative en matière d'ingénierie ferroviaire pour son époque.

Dotée d'une puissance de 1850 kW et d'un effort de traction de 105 kN, la E625 a été conçue pour circuler sur voie normale (1435 mm) et atteindre une vitesse maximale de 50 km/h.

Son agencement d'essieux innovant, de type Bo'Bo'Bo', lui conférait une excellente maniabilité et stabilité, la rendant adaptée à divers types de missions ferroviaires.

Alimentée par un système électrique en courant continu de 3 kV, cette locomotive a marqué une étape importante dans le développement du transport ferroviaire en Italie.

La E625, par sa robustesse et sa fiabilité, incarne un lien tangible avec le riche passé de nos chemins de fer.

TIBB E625 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	E626
Construction	CEMSA, GE, Metrovicks, OM, SNOS, TIBB · 1927–1939
Vitesse maximale	50 km/h31 mph	31 mph
Puissance	1 850 kW2 481 hp	2 481 hp
Effort de traction	105 kN23 605 lbf	23 605 lbf
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'Bo'
Longueur	14,95 m49 ft 1 in	49 ft 1 in