BMAG E 77

Construit par BMAG, Krauss, LHW

Vitesse maximale

65 km/h

40 mph

Puissance

1 600 kW

2 146 hp

Masse

113 t

249 122 lb

Longueur

16,25 m

53 ft 4 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1924–1926

56 exemplaires

BMAG E 77 : présentation

Découvrez la locomotive électrique E 77, un trésor du patrimoine ferroviaire allemand. Construite entre 1924 et 1926 par BMAG, Krauss et LHW, cette machine puissante de 113 tonnes atteint 65 km/h et développe 1600 kW.

Son système électrique de 15 kV AC 16.7 Hz et son effort de traction de 235 kN témoignent de sa robustesse. Avec sa configuration d'essieux UIC (1'B)(B1') et ses 16,25 mètres de long, l'E 77 est un exemple fascinant d'ingénierie.

Aujourd'hui, cette locomotive historique est fièrement exposée au DB Museum et chez Deutsche Reichsbahn en Allemagne, offrant un aperçu captivant de l'histoire du transport ferroviaire électrique.

BMAG E 77 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	BMAG, Krauss, LHW · 1924–192656 exemplaires
Vitesse maximale	65 km/h40 mph	40 mph
Puissance	1 600 kW2 146 hp	2 146 hp
Effort de traction	235 kN52 830 lbf	52 830 lbf
Systèmes électriques	15 kV AC 16.7 Hz
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	(1'B)(B1')
Longueur	16,25 m53 ft 4 in	53 ft 4 in
Masse	113 t249 122 lb	249 122 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

BMAG E 77 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
DB Museum	DB Museum E77	Allemagne
Deutsche Reichsbahn	DR E 77	Allemagne

BMAG E 77 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.