Naar de inhoud
Locomotive-Specs
Bombardier X51-2 – foto 1© trainspo.com
Elektrisch treinstel

Bombardier X51-2

Gebouwd door Bombardier

Topsnelheid
180 km/h
112 mph
Vermogen
1.580 kW
2.119 hp
Gewicht
148 t
326.284 lb
Lengte
54 m
177 ft 2 in
Spoorwijdte
1.435 mm
Normaalspoor
Bouwjaren
2001

Bombardier X51-2: overzicht

Ontdek de X51-2, een veelzijdige elektrische treinstel (EMU) die bekend staat om zijn efficiëntie en moderne design.

Gebouwd door Bombardier in 2001, behoort deze trein tot de Regina-serie en haalt een topsnelheid van 180 km/u, met een capaciteit voor 146 passagiers. De robuuste constructie bestaat uit een 2-delige formatie (2M) en rijdt op standaardspoor van 1435 mm.

De X51-2 is uitgerust met krachtige elektrische systemen van 15 kV AC 16,7 Hz, die een indrukwekkende vermogensafgifte van 1580 kW leveren. Met een totale lengte van 54 meter en een breedte van 3,45 meter is hij ontworpen voor optimaal passagiersvervoer.

Dit model speelt een cruciale rol in het openbaar vervoer, met name in dienst bij \"Tåg i Bergslagen\" in Zweden.

Verken de specificaties en operationele capaciteiten van de X51-2, een betrouwbare en krachtige elektrische trein.

Bombardier X51-2: technische specificaties

Waarde
SerieRegina
BouwBombardier · 2001
Topsnelheid180 km/h112 mph
Vermogen1.580 kW2.119 hp
Stroomsystemen
  • 15 kV AC 16.7 Hz
Spoorwijdte1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in
Asindeling (UIC)Bo'Bo'+2'Bo'
Samenstelling2 cars (2M)
Capaciteit146 seats
Treinlengte54 m177 ft 2 in
Breedte3,45 m11 ft 4 in
Gewicht148 t326.284 lb

Bombardier X51-2: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

ExploitantSerieLand
Tåg i BergslagenTiB X51-2Zweden

Bombardier X51-2: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.

Meer elektrische treinstellen van Bombardier

Alle Bombardier-modellen

Vergelijkbare elektrische treinstellen van andere fabrikanten

Alle elektrische treinstellen