Naar de inhoud
Locomotive-Specs
Breda ATM M2 400.1 – foto 1© trainspo.com
Elektrisch treinstel

Breda ATM M2 400.1

Gebouwd door Breda

Topsnelheid
90 km/h
56 mph
Spoorwijdte
1.435 mm
Normaalspoor
Bouwjaren
1970–1971
20 exemplaren

Breda ATM M2 400.1: overzicht

Ontdek de ATM M2 400.1, een elektrische treinstel gebouwd door Breda in Italië tussen 1970 en 1971. Deze treinen werden ingezet door de Azienda Trasporti Milanesi (ATM) en kenmerken zich door hun betrouwbaarheid voor stedelijk vervoer.

Met een capaciteit van 46 zitplaatsen en een topsnelheid van 90 km/u was de ATM M2 400.1 een functionele aanwinst voor het passagiersvervoer. Het spoorwijdte van 1435 mm is standaard en zorgt voor compatibiliteit met de meeste spoornetwerken.

De afmetingen van de treinstellen, met een wagengewicht van 17,54 meter, een breedte van 2,85 meter en een hoogte van 3,55 meter, maken ze uitermate geschikt voor stedelijke spoorlijnen. De elektrische aandrijving van 1,5 kV DC levert 540 kW vermogen, wat zorgt voor efficiënte prestaties.

De ATM M2 400.1 vertegenwoordigt een stukje Italiaanse spoorweggeschiedenis en heeft een belangrijke rol gespeeld in de mobiliteit rond Milaan. Deze treinstellen zijn een bewijs van de techniek van hun tijd.

Breda ATM M2 400.1: technische specificaties

Waarde
BouwBreda · 1970–197120 exemplaren
Topsnelheid90 km/h56 mph
Stroomsystemen
  • 1.5 kV DC (540 kW)
Spoorwijdte1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in
Capaciteit46 seats
Rijtuiglengte17,54 m57 ft 7 in
Breedte2,85 m9 ft 4 in
Hoogte3,55 m11 ft 8 in

Breda ATM M2 400.1: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

ExploitantSerieLand
Azienda Trasporti MilanesiATM M2 400.1Italië

Breda ATM M2 400.1: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.

Meer elektrische treinstellen van Breda

Alle Breda-modellen

Vergelijkbare elektrische treinstellen van andere fabrikanten

Alle elektrische treinstellen