Naar de inhoud
Locomotive-Specs
BREL BR 319/2 – foto 1© trainspo.com
Elektrisch treinstel

BREL BR 319/2

Gebouwd door BREL

Topsnelheid
160 km/h
99 mph
Spoorwijdte
1.435 mm
Normaalspoor
Bouwjaren
1987–1988

BREL BR 319/2: overzicht

Ontdek de BR 319/2, een veelzijdige elektrische treinstel, ontworpen voor efficiëntie en prestaties.

Dit stel behoort tot de BR Mark 3 familie, de BR 319-serie werd gebouwd door BREL tussen 1987 en 1988 en was in dienst bij First Capital Connect Ltd. als de FCC 319/2.

Met een topsnelheid van 160 km/u en een formatie van 4 rijtuigen is de BR 319/2 uitermate geschikt voor diverse routes in het Verenigd Koninkrijk. De robuuste constructie en operationele mogelijkheden maakten het tot een betrouwbaar werkpaard.

De elektrische systemen van dit treinstel zijn bijzonder opmerkelijk, ze ondersteunen zowel 25 kV AC 50 Hz als 750 V DC (gelijkstroom via derde rail). Deze flexibiliteit maakte operaties op een breed scala aan geëlektrificeerde lijnen mogelijk.

De standaard spoorwijdte van 1435 mm zorgt voor compatibiliteit met het uitgebreide spoornetwerk van het VK. De BR 319/2, gerenoveerd tussen 1996 en 1997, vertegenwoordigt de technologische en operationele vooruitgang van zijn tijd in de Britse spoorweggeschiedenis.

BREL BR 319/2: technische specificaties

Waarde
SerieBR 319
FamilieBR Mark 3
BouwBREL · 1987–1988
Gerenoveerd1996 - 1997 (7)
Topsnelheid160 km/h99 mph
Stroomsystemen
  • 25 kV AC 50 Hz
  • 750 V DC (3rd rail)
Spoorwijdte1.435 mmNormaalspoor4 ft 8½ in
Samenstelling4 cars

BREL BR 319/2: exploitanten

Spoorwegmaatschappijen die dit model hebben ingezet, met de serieaanduiding die elk van hen gebruikt.

ExploitantSerieLand
First Capital Connect Ltd.FCC 319/2Verenigd Koninkrijk

BREL BR 319/2: foto's

Foto's © van hun respectieve makers, gedeeld op trainspo.com. Ze kunnen kleurstellingen of varianten tonen die afwijken van de specificaties hierboven.

Meer elektrische treinstellen van BREL

Alle BREL-modellen

Vergelijkbare elektrische treinstellen van andere fabrikanten

Alle elektrische treinstellen