ALCo DL535S

Construit par Euskalduna, ALCo

Vitesse maximale

120 km/h

75 mph

Puissance

743 kW

996 hp

Masse

84 t

185 188 lb

Longueur

16,24 m

53 ft 3 in

Écartement

1 668 mm

Voie ibérique

Années de construction

1965–1967

ALCo DL535S : présentation

Découvrez la robuste locomotive DL535S, une puissante unité diesel conçue pour diverses opérations ferroviaires. Construite par Euskalduna et ALCo entre 1965 et 1967, cette locomotive impose une présence formidable sur les voies, caractérisée par sa configuration d'essieux Co'Co'.

Avec une vitesse maximale de 120 km/h et un poids substantiel de 84 tonnes, la DL535S est conçue pour l'efficacité et la fiabilité dans les services lourds. Ses dimensions généreuses, y compris une longueur de 16,24 mètres et une largeur de 2,86 mètres, assurent stabilité et capacité.

Cette locomotive polyvalente a servi divers opérateurs, notamment Renfe Operadora en Espagne, Trains of Portugal, et des entreprises comme Athos Rail et Ferrovial Agroman.

La DL535S, avec sa puissance impressionnante de 743 kW et son écartement de 1668 mm, représente une pièce importante de l'histoire de l'ingénierie ferroviaire.

ALCo DL535S : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	DL535S
Construction	Euskalduna, ALCo · 1965–1967
Vitesse maximale	120 km/h75 mph	75 mph
Puissance	743 kW996 hp	996 hp
Écartement	1 668 mmVoie ibérique5 ft 5⅝ in	5 ft 5⅝ in
Disposition des essieux (UIC)	Co'Co'
Longueur	16,24 m53 ft 3 in	53 ft 3 in
Largeur	2,86 m9 ft 5 in	9 ft 5 in
Hauteur	4,03 m13 ft 3 in	13 ft 3 in
Masse	84 t185 188 lb	185 188 lb

Source des données : ferrocarriles.wikia.comVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

ALCo DL535S : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Athos Rail	Athos Rail 313	Espagne
Ferrovial Agroman	Ferrovial 313	Espagne
Guinovart & Osha	G&O 313	Espagne
Renfe Operadora	RENFE 313	Espagne
Trains of Portugal	CP 1320	Portugal

ALCo DL535S : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.