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Locomotive-Specs
Bombardier DE 2000 – photo 1© trainspo.com
Locomotive diesel

Bombardier DE 2000

Construit par Adtranz, Bombardier

Vitesse maximale
160 km/h
99 mph
Puissance
2 100 kW
2 816 hp
Masse
80 t
176 370 lb
Longueur
19,4 m
63 ft 8 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1997–1998
36 exemplaires

Bombardier DE 2000 : présentation

Découvrez la locomotive diesel DE 2000, une formidable machine ferroviaire conçue par Adtranz et Bombardier entre 1997 et 1998.

Cette locomotive impressionnante atteint une vitesse de pointe de 160 km/h et offre une puissance de 2100 kW, la rendant parfaitement adaptée à une variété de tâches ferroviaires.

Avec sa construction robuste, son effort de traction de 260 kN et sa voie normale de 1435 mm, la DE 2000 est un choix fiable pour le transport de marchandises et de passagers. Son aménagement unique des essieux Bo'Bo' et sa charge par essieu de 20,4 tonnes soulignent sa conception avancée.

La DE 2000 a fait ses preuves dans des opérations diverses, notamment auprès de l'Organisation des chemins de fer helléniques (OSE) en Grèce, où elle est un pilier du transport ferroviaire. Explorez la puissance et l'efficacité de cette locomotive diesel exceptionnelle.

Bombardier DE 2000 : caractéristiques techniques

Valeur
ConstructionAdtranz, Bombardier · 1997–199836 exemplaires
Vitesse maximale160 km/h99 mph
Puissance2 100 kW2 816 hp
Effort de traction260 kN58 450 lbf
MoteurMTU 12V 396T C13
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)Bo'Bo'
Longueur19,4 m63 ft 8 in
Masse80 t176 370 lb
Charge par essieu20,4 t44 974 lb
Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Bombardier DE 2000 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Hellenic Railways OrganisationOSE 220Grèce
Hellenic Railways OrganisationOSE A.471Grèce
Rail Cargo Logistics GoldairRCLG 220Grèce

Bombardier DE 2000 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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