BREL BR 319/3

Construit par BREL

Vitesse maximale

160 km/h

99 mph

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1987–1988

BREL BR 319/3 : présentation

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Conçu par BREL entre 1987 et 1988, ce train de la famille BR Mark 3 a connu une rénovation en 1990.

Avec une vitesse de pointe de 160 km/h et une configuration de 4 voitures, le BR 319/3 fonctionne sur un écartement de voie standard de 1435 mm.

Il est équipé de systèmes électriques performants, capables de fonctionner en 25 kV AC 50 Hz et 750 V DC (troisième rail).

Au Royaume-Uni, il a servi chez First Capital Connect Ltd., Govia Thameslink Railway et Northern Rail Ltd., témoignant de sa fiabilité et de son adaptabilité.

Ce train représente une étape importante dans l'évolution du transport ferroviaire britannique, offrant confort et efficacité aux voyageurs.

BREL BR 319/3 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	BR 319
Famille	BR Mark 3
Construction	BREL · 1987–1988
Rénovation	1990 (26)
Vitesse maximale	160 km/h99 mph	99 mph
Systèmes électriques	25 kV AC 50 Hz 750 V DC (3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Composition	4 cars

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

BREL BR 319/3 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
First Capital Connect Ltd.	FCC 319/3	Royaume-Uni
Govia Thameslink Railway	GTR 319/3	Royaume-Uni
Northern Rail Ltd.	NT 319/3	Royaume-Uni

BREL BR 319/3 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.