GE 2TE10MK

Construit par Lugansk

Vitesse maximale

100 km/h

62 mph

Puissance

4 400 kW

5 900 hp

Masse

276 t

608 475 lb

Écartement

1 520 mm

Voie large russe

Années de construction

1981–1990

Disposition des essieux

Co'Co'+Co'Co'

GE 2TE10MK : présentation

Découvrez la puissante locomotive diesel 2TE10MK, une pièce impressionnante de l'ingénierie ferroviaire.

Construite entre 1981 et 1990 à Lougansk, cette locomotive double est réputée pour sa robustesse et sa fiabilité, idéale pour les trains lourds.

Avec une puissance impressionnante de 4400 kW et une vitesse maximale de 100 km/h, la 2TE10MK est conçue pour relever les défis des voies ferrées.

Cette locomotive, avec un écartement de voie de 1520 mm et un poids de 276 tonnes, est un cheval de trait polyvalent.

La 2TE10MK joue un rôle clé dans le réseau de transport du Kazakhstan, où elle sert sous la bannière de Kazakhstan Temir Zholy (KTZ).

Des rénovations, comme celle effectuée par GE en 2004, garantissent que cette locomotive reste pertinente dans l'industrie ferroviaire moderne.

GE 2TE10MK : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	2TE10
Construction	Lugansk · 1981–1990
Rénovation	GE 2004
Vitesse maximale	100 km/h62 mph	62 mph
Puissance	4 400 kW5 900 hp	5 900 hp
Écartement	1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Disposition des essieux (UIC)	Co'Co'+Co'Co'
Masse	276 t608 475 lb	608 475 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

GE 2TE10MK : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Kazakhstan Temir Zholy	KTZ 2TE10MK	Kazakhstan

GE 2TE10MK : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.