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Locomotive-Specs
Gmeinder D 25 B – photo 1© trainspo.com
Locomotive diesel

Gmeinder D 25 B

Construit par Gmeinder

Vitesse maximale
50 km/h
31 mph
Masse
45 t
99 208 lb
Longueur
8,24 m
27 ft 0 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1972–2006
20 exemplaires
Disposition des essieux
B'

Gmeinder D 25 B : présentation

Découvrez la locomotive D 25 B, un modèle diesel compact et polyvalent, parfait pour les manœuvres et les opérations sur courte distance. Construite par Gmeinder entre 1972 et 2006, cette locomotive de 45 tonnes, avec sa configuration de roues 0-4-0, offre robustesse et fiabilité pour le transport de fret.

Avec une voie standard de 1435 mm, la D 25 B a servi avec distinction dans plusieurs entreprises, notamment chez DB Cargo Nederland (classe DBCNL R9900) et chez voestalpine Wire Austria (classe VOEW 382). Sa vitesse maximale de 50 km/h en fait un choix efficace pour répondre à des besoins logistiques spécifiques.

Mesurant seulement 8,24 mètres de long, la D 25 B impressionne par son agilité, la rendant idéale pour les sites où l'espace est limité. Ses dimensions pratiques, y compris une largeur de 3,1 mètres et une hauteur de 3,96 mètres, facilitent les opérations dans des environnements exigeants, la consolidant comme un symbole de praticité et d'efficacité dans le secteur ferroviaire.

Gmeinder D 25 B : caractéristiques techniques

Valeur
ConstructionGmeinder · 1972–200620 exemplaires
Vitesse maximale50 km/h31 mph
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)B'
Notation Whyte0-4-0
Longueur8,24 m27 ft 0 in
Largeur3,1 m10 ft 2 in
Hauteur3,96 m13 ft 0 in
Masse45 t99 208 lb
Charge par essieu22,5 t49 604 lb
Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Gmeinder D 25 B : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
voestalpine Wire AustriaVOEW 382Autriche
DB Cargo NederlandDBCNL R9900Pays-Bas

Gmeinder D 25 B : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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