Luhanskteplovoz Em

Construit par BMZ, HZTM, Sormovo, Lugansk

Vitesse maximale

65 km/h

40 mph

Masse

78 t

171 960 lb

Écartement

1 520 mm

Voie large russe

Années de construction

1931–1935

2 694 exemplaires

Disposition des essieux

1'E h2

Luhanskteplovoz Em : présentation

Découvrez la puissance et l'histoire de la locomotive Em, une robuste machine à vapeur de type 0-5-0.

Construite entre 1931 et 1935 par des fabricants renommés tels que BMZ, HZTM, Sormovo et Lugansk, cette imposante machine atteint une vitesse maximale de 65 km/h.

Avec un poids considérable de 78 tonnes et une voie de 1520 mm, la locomotive Em représente un élément important du patrimoine ferroviaire. Sa notation Whyte de 2-10-0 souligne sa puissante configuration de roues.

La locomotive Em a une histoire opérationnelle diversifiée, ayant servi des propriétaires privés au Kazakhstan et en Ukraine, et faisant également partie des flottes des Chemins de fer biélorusses (BCh) et des Chemins de fer russes (RZD).

Explorez l'héritage de cette locomotive à vapeur emblématique et ses contributions au transport ferroviaire.

Luhanskteplovoz Em : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	0-5-0
Construction	BMZ, HZTM, Sormovo, Lugansk · 1931–19352 694 exemplaires
Vitesse maximale	65 km/h40 mph	40 mph
Écartement	1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Disposition des essieux (UIC)	1'E h2
Notation Whyte	2-10-0
Masse	78 t171 960 lb	171 960 lb

Source des données : ru.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Luhanskteplovoz Em : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Belarusian Railway	BCh Em	Biélorussie
Private owners group	@private-kz Em	Kazakhstan
Russian Railways	RZD Em	Russie
Private owners group	@private-ua Em	Ukraine

Luhanskteplovoz Em : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.