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MaK WR 360 C 14

Construit par O&K, BMAG, Deutz, Jung, Henschel, DWK, Krupp, Holmag, MaK

Longueur

9,2 m

30 ft 2 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1937–1950

Disposition des essieux

MaK WR 360 C 14 : présentation

Découvrez la WR 360 C 14, une locomotrice diesel polyvalente, née de l'ingénierie allemande entre 1937 et 1950 par des noms tels que O&K, BMAG, et Deutz.

Elle arbore une voie standard de 1435 mm et une configuration d'essieux C, gages de stabilité et d'efficacité pour de multiples tâches ferroviaires.

D'une longueur de 9,2 mètres, cette machine est à la fois compacte et performante, parfaitement adaptée aux manœuvres et au transport de marchandises.

Son service actif au sein des Ferrovie Emilia Romagna (FER LD) en Italie témoigne de sa robustesse et de sa fiabilité éprouvée sur le terrain.

La WR 360 C 14 incarne un pan de l'histoire ferroviaire, un symbole d'une ingénierie durable et fonctionnelle.

MaK WR 360 C 14 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Construction	O&K, BMAG, Deutz, Jung, Henschel, DWK, Krupp, Holmag, MaK · 1937–1950
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	C
Longueur	9,2 m30 ft 2 in	30 ft 2 in