TEVZ VL8M

Construit par NEVZ, TEVZ

Vitesse maximale

100 km/h

62 mph

Puissance

3 760 kW

5 042 hp

Masse

184 t

405 650 lb

Longueur

27,52 m

90 ft 3 in

Écartement

1 520 mm

Voie large russe

Années de construction

1953–1967

TEVZ VL8M : présentation

Découvrez la VL8M, une locomotive électrique de puissance qui a marqué les chemins de fer à voie de 1520 mm. Construite entre 1953 et 1967, cette machine impressionne par sa robustesse et sa capacité de 3760 kW, capable d'atteindre 100 km/h.

Sa configuration d'essieux unique Bo'Bo'+Bo'Bo' et son poids de 184 tonnes lui confèrent une stabilité et une force remarquables, idéales pour le transport de fret lourd sur des parcours exigeants.

La VL8M se distingue par sa longueur de 27,52 mètres et une charge par essieu de 22,5 tonnes. Initialement conçue pour les systèmes en courant continu 3 kV, elle reste un symbole de fiabilité et de performance.

Aujourd'hui encore, cette locomotive polyvalente continue de circuler en Ukraine et en Russie, opérée par des groupes privés et des compagnies telles que les chemins de fer de Crimée et les chemins de fer ukrainiens.

TEVZ VL8M : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	VL8
Construction	NEVZ, TEVZ · 1953–1967
Vitesse maximale	100 km/h62 mph	62 mph
Puissance	3 760 kW5 042 hp	5 042 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 520 mmVoie large russe4 ft 11⅞ in	4 ft 11⅞ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'+Bo'Bo'
Longueur	27,52 m90 ft 3 in	90 ft 3 in
Largeur	3,11 m10 ft 2 in	10 ft 2 in
Hauteur	5,08 m16 ft 8 in	16 ft 8 in
Masse	184 t405 650 lb	405 650 lb
Charge par essieu	22,5 t49 604 lb	49 604 lb

Source des données : ru.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

TEVZ VL8M : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Crimea Railway	CR VL8M	Russie
Private owners group	@private-ua VL8M	Ukraine
Ukrainian Railways	UZ VL8M	Ukraine

TEVZ VL8M : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.