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Locomotive-Specs
WU BVG A3L – photo 1© trainspo.com
Automotrice électrique

WU BVG A3L

Construit par ABB, AEG, O&K, Siemens, WU

Vitesse maximale
62 km/h
39 mph
Puissance
400 kW
536 hp
Longueur
25,66 m
84 ft 2 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1968–1973
118 exemplaires
Disposition des essieux
B'B'+B'B'

WU BVG A3L : présentation

Découvrez le BVG A3L, un train de métro électrique (EMU) emblématique, symbole de l'ingénierie allemande et du transport urbain.

Construit entre 1968 et 1973 par des fabricants de premier plan tels que ABB, AEG, O&K, Siemens et WU, ce train robuste assure un service fiable sur les réseaux métropolitains.

Avec une vitesse maximale de 62 km/h et une capacité de 52 sièges par rame de deux voitures, le BVG A3L est conçu pour le transport efficace des passagers, devenant ainsi une présence familière en Allemagne, notamment exploité par la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG).

Chaque voiture mesure 12,53 mètres, ce qui porte la longueur totale du train à 25,66 mètres, idéal pour naviguer dans les environnements urbains.

Alimenté par un système de troisième rail de 750 V DC, cet EMU délivre une puissance substantielle de 400 kW, garantissant un fonctionnement souple et efficace sur ses voies de 1435 mm de voie normale.

WU BVG A3L : caractéristiques techniques

Valeur
SérieBVG A3
ConstructionABB, AEG, O&K, Siemens, WU · 1968–1973118 exemplaires
Vitesse maximale62 km/h39 mph
Puissance400 kW536 hp
Systèmes électriques
  • 750 V DC (3rd rail)
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)B'B'+B'B'
Composition2 cars
Capacité52 seats
Longueur d'une voiture12,53 m41 ft 1 in
Longueur de la rame25,66 m84 ft 2 in
Largeur2,3 m7 ft 7 in
Hauteur3,18 m10 ft 5 in
Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

WU BVG A3L : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
Berliner VerkehrsbetriebeBVG A3LAllemagne

WU BVG A3L : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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