WU F76

Construit par ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU

Vitesse maximale

70 km/h

43 mph

Longueur

32,1 m

105 ft 4 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1977–1978

Disposition des essieux

B'B'+B'B'

WU F76 : présentation

Découvrez la F76, une rame automotrice électrique (EMU) qui a marqué le paysage ferroviaire de la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) en Allemagne.

Construite entre 1977 et 1978 par un consortium renommé incluant ABB, Adtranz et Siemens, cette locomotive représente l'ingénierie de l'époque avec une vitesse maximale de 70 km/h.

La F76, caractérisée par sa classification B'B'+B'B', est une formation à 2 voitures d'une longueur de 32,1 mètres et d'une largeur de 2,65 mètres.

Elle circule sur un écartement de voie de 1435 mm et est alimentée par un système de 750 V DC via une troisième rail, assurant ainsi sa mobilité.

Avec une capacité de 72 sièges, la BVG F76 fut un pilier du transport urbain berlinois, synonyme de fiabilité et d'efficacité pour des générations de voyageurs.

WU F76 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	BVG F
Construction	ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU · 1977–1978
Vitesse maximale	70 km/h43 mph	43 mph
Systèmes électriques	750 V DC (3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	B'B'+B'B'
Composition	2 cars
Capacité	72 seats
Longueur de la rame	32,1 m105 ft 4 in	105 ft 4 in
Largeur	2,65 m8 ft 8 in	8 ft 8 in