Locomotive-Specs

Adtranz F76 – photo 1

© trainspo.com

Automotrice électrique

Adtranz F76

Construit par ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU

Vitesse maximale

70 km/h

43 mph

Longueur

32,1 m

105 ft 4 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1977–1978

Disposition des essieux

B'B'+B'B'

Adtranz F76 : présentation

Découvrez la F76, une unité multiple électrique conçue pour le transport local en Allemagne.

Construit entre 1977 et 1978 par des fabricants renommés comme ABB et Siemens, ce modèle atteint une vitesse de pointe de 70 km/h.

Avec une capacité de 72 sièges et une formation à deux voitures, la F76 est idéale pour les déplacements urbains.

Son écartement de voie est de 1435 mm et elle est alimentée par 750 V CC via un troisième rail.

Cette unité robuste, reconnaissable à sa configuration d'essieux B'B'+B'B', fait partie intégrante des Berliner Verkehrsbetriebe (BVG).

Adtranz F76 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	BVG F
Construction	ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU · 1977–1978
Vitesse maximale	70 km/h43 mph	43 mph
Systèmes électriques	750 V DC (3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	B'B'+B'B'
Composition	2 cars
Capacité	72 seats
Longueur de la rame	32,1 m105 ft 4 in	105 ft 4 in
Largeur	2,65 m8 ft 8 in	8 ft 8 in

Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Adtranz F76 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Berliner Verkehrsbetriebe	BVG F76	Allemagne

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