Adtranz F79.2

Construit par ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU

Vitesse maximale

72 km/h

45 mph

Longueur

32,1 m

105 ft 4 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1979

40 exemplaires

Disposition des essieux

B'B'+B'B'

Adtranz F79.2 : présentation

Découvrez la F79.2, une rame automotrice électrique (EMU) conçue pour les transports urbains.

Opérant en Allemagne, elle fait partie de la flotte du Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sous la désignation BVG F79.2.

Cette locomotive, construite par un consortium de fabricants tels qu'ABB et Siemens en 1979, offre une capacité de 72 sièges et atteint une vitesse maximale de 72 km/h.

Avec sa longueur de 32,1 mètres et sa configuration en deux caisses, la F79.2 est une pièce importante du réseau ferroviaire allemand, adaptée à un écartement de voie standard de 1435 mm et alimentée par un système électrique de 750 V DC via un troisième rail.

Adtranz F79.2 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	BVG F
Construction	ABB, Adtranz, AEG, O&K, Siemens, WU · 197940 exemplaires
Vitesse maximale	72 km/h45 mph	45 mph
Systèmes électriques	750 V DC (3rd rail)
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	B'B'+B'B'
Composition	2 cars
Capacité	72 seats
Longueur de la rame	32,1 m105 ft 4 in	105 ft 4 in
Largeur	2,65 m8 ft 8 in	8 ft 8 in
Hauteur	3,43 m11 ft 3 in	11 ft 3 in

Source des données : de.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Adtranz F79.2 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Berliner Verkehrsbetriebe	BVG F79.2	Allemagne

Adtranz F79.2 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.