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Locomotive-Specs
CEM Z 6100 – photo 1© trainspo.com
Automotrice électrique

CEM Z 6100

Construit par CEM, Alsthom

Vitesse maximale
120 km/h
75 mph
Puissance
615 kW
825 hp
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1965–1971
Disposition des essieux
B'2'

CEM Z 6100 : présentation

Découvrez la Z 6100, une rame électrique qui a marqué l'histoire ferroviaire.

Construite par CEM et Alsthom entre 1965 et 1971, cette locomotive électrique atteint une vitesse maximale de 120 km/h et offre une capacité généreuse de 36 places en première classe et 237 en seconde classe.

Avec une voie de 1435 mm et alimentée par des systèmes électriques de 25 kV AC 50 Hz, la Z 6100 délivre une puissance de 615 kW et un effort de traction de 147 kN.

La Z 6100 a eu une carrière diversifiée, ayant servi au sein de la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) sous la désignation SNCF Z 6100, pour les Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) comme CFL Z 260, et pour les services voyageurs CFR en Roumanie sous la dénomination CFR Călători 58.

Explorez les dimensions de cette locomotive polyvalente, incluant sa longueur de rame de 74,45 mètres, sa largeur de 2,85 mètres et sa hauteur de 3,3 mètres.

CEM Z 6100 : caractéristiques techniques

Valeur
SérieZ 6100
ConstructionCEM, Alsthom · 1965–1971
Vitesse maximale120 km/h75 mph
Puissance615 kW825 hp
Effort de traction147 kN33 047 lbf
Systèmes électriques
  • 25 kV AC 50 Hz
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)B'2'
Capacité1st class 36, 2nd class 237 seats
Longueur d'une voiture74,45 m244 ft 3 in
Largeur2,85 m9 ft 4 in
Hauteur3,3 m10 ft 10 in
Source des données : fr.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

CEM Z 6100 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
French National Railway CorporationSNCF Z 6100France
Luxembourg RailwaysCFL Z 260Luxembourg
CFR passenger servicesCFR Călători 58Roumanie

CEM Z 6100 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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