Electroputere CFR 47

Construit par Electroputere

Vitesse maximale

160 km/h

99 mph

Puissance

6 600 kW

8 851 hp

Masse

120 t

264 554 lb

Longueur

19,8 m

65 ft 0 in

Écartement

1 435 mm

Voie normale

Années de construction

1965–1991

Electroputere CFR 47 : présentation

Découvrez la locomotive électrique CFR 47, un véritable pilier du transport ferroviaire en Roumanie.

Construite par Electroputere entre 1965 et 1991, cette locomotive de type EA-type a bénéficié d'une modernisation significative par Softronic en 2006, améliorant encore ses performances.

Avec une vitesse maximale de 160 km/h et une puissance impressionnante de 6600 kW, la CFR 47 est conçue pour affronter les trajets les plus exigeants.

Son essieu Co'Co' et son poids de 120 tonnes lui confèrent une stabilité et une efficacité remarquables.

Opérant actuellement en Roumanie pour des compagnies telles que SC Transferoviar Grup SA et Unicom Tranzit, la CFR 47 incarne la robustesse et l'ingénierie ferroviaire roumaine.

Cette locomotive électrique représente une solution fiable et performante pour le transport de marchandises et de voyageurs.

Electroputere CFR 47 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	EA-type
Construction	Electroputere · 1965–1991
Rénovation	Softronic 2006
Vitesse maximale	160 km/h99 mph	99 mph
Puissance	6 600 kW8 851 hp	8 851 hp
Systèmes électriques	25 kV AC 50 Hz
Écartement	1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)	Co'Co'
Longueur	19,8 m65 ft 0 in	65 ft 0 in
Largeur	3 m9 ft 10 in	9 ft 10 in
Hauteur	4,5 m14 ft 9 in	14 ft 9 in
Masse	120 t264 554 lb	264 554 lb
Charge par essieu	20 t44 092 lb	44 092 lb

Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Electroputere CFR 47 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
SC Transferoviar Grup SA	TFG 47	Roumanie
Unicom Tranzit	UTZ 47	Roumanie

Electroputere CFR 47 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.