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Locomotive-Specs
English Electric 20/0 – photo 1© trainspo.com
Locomotive diesel

English Electric 20/0

Construit par English Electric

Vitesse maximale
121 km/h
75 mph
Puissance
746 kW
1 000 hp
Masse
73 t
160 937 lb
Longueur
14,26 m
46 ft 9 in
Écartement
1 435 mm
Voie normale
Années de construction
1957–1968
228 exemplaires

English Electric 20/0 : présentation

Découvrez la puissante locomotive diesel 20/0, une machine polyvalente dotée d'une riche histoire dans les opérations ferroviaires du Royaume-Uni.

Construite par English Electric entre 1957 et 1968, cette locomotive de classe Bo'Bo' atteint une vitesse maximale de 121 km/h et offre un effort de traction significatif de 187 kN.

Avec une longueur de 14,26 mètres et un poids de 73 tonnes, la 20/0 a servi divers opérateurs, notamment le British Railways Board, GB Railfreight et des propriétaires privés, démontrant son utilité durable.

Son design robuste et sa puissance de 746 kW en font un élément emblématique du patrimoine ferroviaire britannique, idéal pour les passionnés comme pour les collectionneurs.

English Electric 20/0 : caractéristiques techniques

Valeur
SérieEE20
ConstructionEnglish Electric · 1957–1968228 exemplaires
Vitesse maximale121 km/h75 mph
Puissance746 kW1 000 hp
Effort de traction187 kN42 039 lbf
Écartement1 435 mmVoie normale4 ft 8½ in
Disposition des essieux (UIC)Bo'Bo'
Longueur14,26 m46 ft 9 in
Largeur2,67 m8 ft 9 in
Hauteur3,86 m12 ft 8 in
Masse73 t160 937 lb
Source des données : en.wikipedia.orgVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

English Electric 20/0 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

ExploitantSériePays
British Rail TelecommunicationsBRT 20/0Royaume-Uni
British Railways BoardBR 20/0Royaume-Uni
Devon and Cornwall RailwaysDCR 20/0Royaume-Uni
GB RailfreightGBRf 20/0Royaume-Uni
Harry Needle Railroad CompanyHNRC 20/0Royaume-Uni
Private owners group@private-uk 20/0Royaume-Uni

English Electric 20/0 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.

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