Breda ATM M1.100

Costruito da Breda, Fiat, Marelli

Velocità massima

80 km/h

50 mph

Potenza

360 kW

483 hp

Peso

33,8 t

74.516 lb

Lunghezza

70,16 m

230 ft 2 in

Scartamento

1435 mm

Scartamento normale

Anni di costruzione

1962–1974

82 unità

Breda ATM M1.100: panoramica

Scopri l'ATM M1.100, un'icona storica del trasporto ferroviario milanese.

Costruita in Italia tra il 1962 e il 1974 da rinomati costruttori come Breda, Fiat e Marelli, questa unità multipla elettrica (EMU) ha svolto un ruolo fondamentale per l'Azienda Trasporti Milanesi (ATM).

Progettata per una velocità massima di 80 km/h, l'ATM M1.100 è caratterizzata da una composizione di 4 carrozze (2M2T) per una lunghezza totale di 70,16 metri, offrendo uno spazio confortevole con 32 posti a sedere per vagone.

Il suo sistema elettrico a 750 V DC con terzo binario e una potenza di 360 kW ne garantiscono un'efficiente operatività quotidiana.

Con un scartamento standard di 1435 mm e una classificazione UIC Bo'Bo', queste locomotive rappresentano un pezzo significativo dell'ingegneria ferroviaria italiana, ancora oggi visibile e apprezzabile nelle sue caratteristiche uniche.

Breda ATM M1.100: caratteristiche tecniche

	Valore	Unità imperiali
Serie	ATM M1 Serie 100/200
Costruzione	Breda, Fiat, Marelli · 1962–197482 unità
Velocità massima	80 km/h50 mph	50 mph
Potenza	360 kW483 hp	483 hp
Sistemi elettrici	750 V DC (3rd rail)
Scartamento	1435 mmScartamento normale4 ft 8½ in	4 ft 8½ in
Rodiggio (UIC)	Bo'Bo'
Composizione	4 cars (2M2T)
Capacità	32 seats
Lunghezza della carrozza	17,54 m57 ft 7 in	57 ft 7 in
Lunghezza del treno	70,16 m230 ft 2 in	230 ft 2 in
Larghezza	2,85 m9 ft 4 in	9 ft 4 in
Altezza	3,51 m11 ft 6 in	11 ft 6 in
Massa	33,8 t74.516 lb	74.516 lb