Macosa 470

Construit par CAF, Macosa

Vitesse maximale

140 km/h

87 mph

Puissance

1 160 kW

1 556 hp

Masse

150 t

330 693 lb

Longueur

80,16 m

263 ft 0 in

Écartement

1 668 mm

Voie ibérique

Années de construction

1974–1985

Macosa 470 : présentation

Découvrez le modèle 470, une unité multiple électrique (EMU) d'origine espagnole, opérant sur une voie large de 1668 mm.

Construites par CAF et Macosa entre 1974 et 1985, ces locomotives ont été rénovées en 1994, témoignant de leur durabilité.

Atteignant une vitesse maximale de 140 km/h et développant une puissance de 1160 kW, le modèle 470 est un élément fiable du réseau ferroviaire espagnol.

Sa formation de 3 voitures (1M) et ses dimensions imposantes soulignent sa conception robuste et sa capacité opérationnelle.

Plongez dans l'univers de ce train emblématique qui continue de sillonner les voies espagnoles.

Macosa 470 : caractéristiques techniques

	Valeur	Unités impériales
Série	CAF440
Construction	CAF, Macosa · 1974–1985
Rénovation	1994 (55)
Vitesse maximale	140 km/h87 mph	87 mph
Puissance	1 160 kW1 556 hp	1 556 hp
Systèmes électriques	3 kV DC
Écartement	1 668 mmVoie ibérique5 ft 5⅝ in	5 ft 5⅝ in
Disposition des essieux (UIC)	Bo'Bo'+2'2'+2'2'
Composition	3 cars (1M)
Longueur de la rame	80,16 m263 ft 0 in	263 ft 0 in
Largeur	2,9 m9 ft 6 in	9 ft 6 in
Hauteur	4,26 m14 ft 0 in	14 ft 0 in
Masse	150 t330 693 lb	330 693 lb

Source des données : ferrocarriles.wikia.comVoir ce modèle sur trainspo.com Une erreur ? Signalez-la

Macosa 470 : exploitants

Compagnies ferroviaires ayant exploité ce modèle, avec la désignation de série utilisée par chacune.

Exploitant	Série	Pays
Renfe Operadora	RENFE 470	Espagne

Macosa 470 : photos

Photos © leurs auteurs respectifs, publiées sur trainspo.com. Elles peuvent montrer des livrées ou variantes différentes des caractéristiques ci-dessus.